Verificación de la precisión de cuatro modelos de navegadores satelitales, en posicionamiento absoluto

Abstract

Actualmente, el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) de los Estados Unidos de América y el Sistema Orbital Mundial de Navegación por Satélite (GLONASS) de la Federación Rusa son los únicos operativos que forman parte del concepto GNSS. Las aplicaciones de uso civil son numerosas, aumentando últimamente su empleo en la actividad forestal y agropecuaria. El objetivo del presente trabajo fue determinar la precisión de cuatro modelos de Navegadores en base a un punto de coordenadas conocidas de alta precisión, en el Municipio Puerto Iguazú. Los indicadores de precisión utilizados, se corresponden con la norma NSSDA (National Standard for Spatial Data Accuracy) de EE.UU. En base a los valores de la raíz cuadrada del error medio cuadrático (RCEMC), y el error circular probable (ECP), de los navegadores evaluados los más precisos fueron el eTrex 20 y el MAP 62s, con una RCEMC comprendido entre 2,26 m y 2,47 m y un ECP 50%, comprendido entre 1,88 m y 2,03 m. Concluyéndose que la precisión descripta en el catálogo de los navegadores es inferior a los valores obtenidos en el presente estudio.

At present, the Global Positioning System (GPS) of the United States of America and the Global Navigation Satellite System (GLONASS) of the Russian Federation are the unique systems operating which form part of the GNSS concept. The civilian applications are numerous, and lately their uses have increased in the forestry and agricultural areas. The objective of this work was to determine the accuracy of four models of navigators based on a point of high precision known coordinates, in the town of Puerto Iguazú. The accuracy indicators used, correspond to NSSDA (National Standard for Spatial Data Accuracy) standards of the U.S.A. Based on the values of the Root Mean Square Error (RMSE), and the circular error probable (CEP), the most accurate navigators evaluated were the eTrex 20 and the MAP 62s, with a Root Mean Square Error between 2.26 and 2.47 meters and a circular error probable of 50%, between 1.88 and 2.03 meters. It was determined that the accuracy defined in the catalog of the navigators is less than the values obtained in the present study.